Priemyselný tablet PC Inteligentný výrobný transformačný krok: Inštalácia senzorov?
Dnešný automatizačný priemysel je naozaj "strom chce byť tichý, ale vietor sa nezastaví". Príliv priemyselných robotov práve prešiel. Generálny tajomník Si Ťin-pching, líder "Svetovej internetovej konferencie", ktorá sa konala vo Wu-chane v Hangzhou, predniesol dôležitý prejav, ktorý stačí na to, aby videl vplyv technologických inovácií a reforiem. Venujte pozornosť a ráznu podporujte. "Silný vietor internetového priemyslu" fúka vlny po vlnách. Kto môže viesť trend doby? Pozrime sa na dnešok. Dnes poďme hovoriť o intenzívnej propagácii internetových technológií na priemyselné technológie. Každý vie, že prichádza "Priemysel 4.0". Či už ide o medzinárodných gigantov alebo priemyselné elity, sú zaneprázdnení transformáciou a modernizáciou tovární o krok vpred. Pozrite sa, čo sa zmenilo v továrňach transformovaných technológiou Industry 4.0?
Prebieha postupná transformácia Priemyslu 4.0. Táto továreň v Suzhou je najväčšou továrňou spoločnosti Bosch mimo Európy. Jeho dva najznámejšie produkty sú elektronické ovládacie jednotky pre automobilový ABS (protiblokovací brzdový systém) a ESP (elektronický stabilizačný systém karosérie). Továreň ročne vyprodukuje viac ako 12 miliónov kusov.
10. decembra Wang Bo viedol viac ako tucet reportérov, aby navštívili túto modelovú továreň. Nie je to tak dávno, čo práve dokončil transformáciu kolesa Industry 4.0 výrobnej linky elektronickej riadiacej jednotky ABS v továrni. Wang Bo je teraz vedúcim oddelenia plánovania výrobného systému a priemyslu 4.0 divízie automobilovej elektroniky, ktorá bola založená v továrni Suzhou vo februári tohto roku.
Hoci továreň, ktorú Bosch uviedol do prevádzky v roku 2004, má vysoký stupeň automatizácie, stále existuje značný počet procesov, ktoré si vyžadujú manuálnu účasť. Vo výrobnej linke elektronickej riadiacej jednotky ABS je kladiaci stroj kľúčovým zariadením. Je zodpovedný za montáž kondenzátorov, induktorov a ďalších komponentov na prázdnej doske integrovaných obvodov na realizáciu rôznych funkcií regulátora ABS. Umiestnenie stroj môže automaticky dokončiť montáž komponentov, ale stále je potrebné manuálne doplniť kondenzátory, induktory a iné materiály do týchto strojov, aby sa zabezpečila normálna prevádzka stroja.
Vo výrobnej linke regulátora ABS sú zvyčajne štyri až päť kladiacich strojov s dvoma operátormi na jednu smenu. Sú zodpovední za kontrolu zariadení, pozorujú, kedy budú kondenzátory, induktory a iné materiály zostavené týmito strojmi spotrebované, a požiadajú sklad, aby si tovar vyzdvihol vopred. Po zavedení tovaru v sklade musia prevádzkovatelia tiež manuálne doplniť kotúče elektronických komponentových materiálov pre sprostredkovateľský stroj. Tieto dve úlohy predstavujú 30% a 70% celkového denného pracovného zaťaženia operátora.
Wang Bo bol vedúcim oddelenia zodpovedným za tento proces a premýšľal o tom, ako zlepšiť efektivitu práce operátorov. Keďže prevádzka kŕmnych materiálov si vyžaduje značné zručnosti, je dočasne nemožné nahradiť automatizáciu priemyselnými robotmi. Práca na kontrole sprostredkovateľského stroja však môže byť transformovaná pomocou Priemyslu 4.0.
Metódou je prepojenie výrobnej linky a skladu materiálu, ktoré boli predtým nezávislými systémami, a informačná komunikácia medzi nimi bola vykonaná manuálne. tieto informácie. Víziou Wang Bo je vybudovať most medzi týmito dvoma systémami, ktorý by priamo prepojil informácie medzi strojmi. To je tiež v súlade s konceptom Priemyslu 4.0. V porovnaní s automatizáciou, ktorú zdôraznil Priemysel 3.0, je zameranie Priemyslu 4.0 na realizáciu informačného prepojenia medzi strojmi.
Začiatkom roka 2014 začala továreň Suzhou vyvíjať sadu softvéru na zber prevádzkových údajov kladiaceho stroja a automatické odosielanie pokynov do skladu, keď je potrebné materiál doplniť. Bol pomenovaný ako automatický systém objednávania materiálu. Testovanie systému sa začalo v júni minulého roka na výrobnej linke elektronickej riadiacej jednotky ABS v továrni. Keď je systém v prevádzke, akonáhle sa materiály kladiaceho stroja čoskoro vyčerpajú, sklad na druhom poschodí dielne automaticky dostane pokyny na odoslanie materiálov na prvé poschodie výťahom a pošle ich na určenú výrobnú linku bezpilotným vozíkom. Po vyzdvihnutí tovaru prevádzkovateľom Dokončite proces kŕmenia.
V dôsledku toho prevádzkovatelia už nemusia vykonávať rutinné kontroly na výrobnej linke. Wang Bo pre Jiemian News povedal, že po zavedení nezávislého systému objednávania materiálu po transformácii Priemyslu 4.0 môže výrobná linka na povrchovú montáž abs elektronickej riadiacej jednotky, ktorá beží 24 hodín, ušetriť 20% vstupu pracovnej sily. Zároveň, pretože sprostredkovateľský stroj má lepšie odhady toho, koľko materiálu bude potrebné v akom čase, inventár materiálu použitý na to bol tiež znížený o 50%. Začiatkom tohto roka začali všetky výrobné linky elektronických riadiacich jednotiek ABS závodu Bosch Suzhou prijímať systém automatického objednávania materiálu a postupne ho propagovali na iné automobilové elektronické výrobné linky pod vedením Bosch.
Po vymenovaní za manažéra plánovania výrobného systému a oddelenia priemyslu 4.0 sa Wang Bo tiež začal pokúšať transformovať továreň s viacerými konceptmi priemyslu 4.0, ako sú snímače zaťaženia na zariadení výrobnej linky na zhromažďovanie rôznych údajov v reálnom čase. Na základe prevádzkových parametrov stroja zhromaždených týmito senzormi a analýzou údajov môže určiť, ktorý z veľkého počtu strojov v továrni bude abnormálny, aby sa vykonala cielená prediktívna údržba na zníženie prestojov zariadení. V minulosti sa vykonávali pravidelné kontroly so slabým účelom alebo údržba po poruche stroja.
Hoci sa stala priemyselnou továrňou bosch 4.0 v Číne, Wang Bo povedal, že továreň je zatiaľ stále v procese priemyselnej transformácie 4.0.
Pilotovanie Priemyslu 4.0 vo svojich továrňach je len krok naplánovaný spoločnosťou Bosch. Jeho dlhodobým cieľom je stať sa poskytovateľom služieb a exportovať Priemysel 4.0 do čínskych výrobných podnikov v dávkach. Keď je koncept Priemyslu 4.0 čoraz viac známy a spomenutý čínskym priemyslom, Bosch prirodzene nechce nechať ujsť tento obrovský potenciálny trh. Očakáva sa, že senzorové zariadenie, ktoré sa pilotuje v továrni Suzhou, sa v budúcom roku predá výrobným zákazníkom, ktorí potrebujú Priemysel 4.0, pričom všetky sú vyvinuté a vyrábané samotným Boschom.
Podobne ako Bosch, aj mnohí výrobcovia z Nemecka pokračujú vo vývoze priemyslu 4.0 do Číny, čo je koncept navrhnutý Nemeckom v roku 2013. V októbri 2015 podpísala nemecká spoločnosť SAP zmluvu so skupinou Xugong Group na spoločnú realizáciu projektu celkového zlepšenia priemyslu 4.0. Suma, ktorá sa podieľa na tejto spolupráci, je 50 miliónov juanov; Siemens tiež tento rok podpísal zmluvy s mestami Shenyang, provinciou Liaoning a mestom Jiangmen v provincii Guangdong na rozvoj priemyslu 4.0. spolupracovať.
Pokiaľ ide o Priemysel 4.0, hovorilo sa, že hoci 99% ľudí počulo o Priemysle 4.0, 99% z nich nevie, čo to je. Pre nemeckých výrobných gigantov, ako sú Bosch a Siemens, je nepochybne ich cieľom stať sa lídrom v 1 %. V súčasnosti však Priemysel 4.0 ešte nie je úplne zrelý a koľko zmien môže priniesť do tovární, je stále v prieskumnej fáze.
